Диапазон мощности судового двигателя (110–290 кВт) от SDEC
Экономичный, Качественный, Надежный

Дизельный двигатель D683 специально разработан для судового применения. Двигатель характеризуется компактной конструкцией, малым объемом, малым весом, низким уровнем выбросов, низким уровнем шума и высокой мощностью (диапазон мощности от 110 до 290 кВт) и частотой вращения (от 1500 до 2500 об/мин).

Дизельный двигатель Д683 применяется в качестве силовой установки для скоростных патрульных катеров, яхт, транспортных катеров, рабочих и рыболовецких судов, грузовых судов и буксиров, а также в качестве силовой установки для морских генераторных установок и морских вспомогательных силовых установок.

Технические характеристики
● Форсунка высокого давления с 6 отверстиями с ω-образной камерой сгорания обеспечивает оптимизированную топливно-воздушную смесь; Эффективный охладитель топлива хорошую экономию топлива в широком диапазоне мощностей.
● Гильза цилиндра из легированного чугуна, усиленный кованый коленчатый вал, подшипники коленчатого вала и шатуна с высокой несущей способностью, выпускной коллектор с водяным охлаждением и полностью электронный контролллер, обеспечивают безопасную работу и длительное время безотказной работы.
● Оптимизированное сгорание в сочетании с турбонагнетателем и технологией промежуточного охлаждения обеспечивает снижение скорости повышения давления во время сгорания, а также полное и мягкое сгорание.
● Точно обработанные детали обеспечивают плавную работу двигателя и низкий уровень его вибрации и шума.
● Малое расстояние между отверстиями, малая компрессионная высота поршня, интегрированные детали и все комплектующие, встроенные в блок цилиндров, позволяют уменьшить габариты, снизить вес и упростить техническое обслуживание.

Сертификация
● Сертификат CCS, выданный Китайским классификационным обществом;
● Сертификация на соответствие стандартам выбросов IMO II Китайского классификационного общества.

Диапазон мощности судового двигателя (162–363 кВт) от SDEC
Экономичный, Качественный, Надежный

Рядный дизельный двигатель серии G (SC13G/SC15G) спроектирован на основе судового дизельного двигателя G128 Xinlong. Серийный двигатель значительно модернизирован с точки зрения надежности, экономии топлива, NVH и внешнего вида. Ход двигателя SC15G увеличен до 165 мм.

Двигатель имеет модульную конструкцию. Большинство деталей рядного двигателя серии G взаимозаменяемы с деталями морского дизельного двигателя G128 Xinlong, что упрощает техническое обслуживание. Длительный интервал технического обслуживания и надежность обеспечивают высокую продолжительность безотказной работы и низкие затраты на техническое обслуживание. Серийный двигатель — лучший выбор для морских судов мощностью от 162 до 363 кВт.

Технические характеристики
● Качественные прокладки для всех областей уплотнения. Изменено соединение ТНВД с приводного вала на зубчатое соединение. Для двигателя SC15G используется коленчатый вал из незакаленной и отпущенной стали для повышения надежности двигателя.
● Увеличенный поток водяного насоса и оптимизированная конструкция трубопровода для снижения сопротивления системы.
● Увеличенный расход масляного насоса и давление масла для улучшения смазки внутренних движущихся частей.
● Маслоотделитель и модернизированный термостат для улучшения адаптации применения к регионам с различной температурой окружающей среды.
● Модернизированная топливная магистраль, оптимизированная компоновка наружных трубопроводов, воздушного фильтра, а также защитного кожуха и экрана.
● Использован шатун для облегчения технического обслуживания и ремонта.
● Использован доохладитель типа «воздух-вода» со съемным сердечником, что облегчает очистку и техническое обслуживание, приводит к низким затратам на техническое обслуживание.
● Встроенный теплообменник с расширительным бачком для уменьшения размера и стоимости двигателя.

Сертификация
● Сертификат CCS, выданный Китайским классификационным обществом;
● Сертификация на соответствие стандартам выбросов IMO II Китайского классификационного общества.

Диапазон мощности судового двигателя (62–185 кВт) от SDEC
Экономичный, Качественный, Надежный

Двигатель серии H разработан компанией SDEC и британской компанией RICARDO на основе характеристик спроса на китайском рынке и с учетом технологий передовых двигателей в мире. Двигатель представляет собой силовую платформу мирового класса, разработанную и изготовленную в соответствии с GPDP и производственными стандартами SAIC MOTOR.

Двигатель серии H для судового применения представляет собой двигатель нового поколения, модернизированный для адаптации к морским характеристикам мощности. Обладая прочным блоком цилиндров, компактной конструкцией, надежностью, малым объемом, малым весом, хорошей экономией топлива и низким уровнем шума, двигатель подходит для питания судовых генераторных установок и морских вспомогательных силовых установок мощностью от 50 до 150 кВт.

Технические характеристики
● Четыре клапана на цилиндр, а также оптимизированная степень закрутки воздуховодов и камеры сгорания обеспечивают высокую эффективность впуска воздуха. Впрыскивающий насос P7100 и вертикальные и центральные форсунки, а также применение новой технологии смешивания и распыления топлива обеспечивают высокую эффективность сгорания и снижение расхода топлива на 8–10 %.
● Безопасность и надежность со сроком службы (В10) механической части двигателя более 10 000 часов работы.
● Цельная головка блока цилиндров, задний редуктор, эластичное соединение и модульная конструкция делают двигатель компактным, легким и тихим.

Сертификация
● Сертификат CCS, выданный Китайским классификационным обществом;
● Сертификация на соответствие стандартам выбросов IMO II Китайского классификационного общества.

Диапазон мощности судового двигателя (500–665 кВт) от SDEC
Экономичный, Качественный, Надежный

Двигатель серии W с техническими критериями, отвечающими международному уровню, разработан и изготовлен компанией SDEC для удовлетворения спроса на рынке генераторных установок высокой мощности.

Двигатель может быстро реагировать на изменение нагрузки. Высокая топливная экономичность, низкие выбросы. Двигатель отличается компактной конструкцией, высокой надежностью, топливной экономичностью, низким уровнем шума и привлекательным внешним видом.

Технические характеристики
● 4 клапана на цилиндр, механический регулятор и топливный насос высокого давления P11 эффективно улучшают сгорание и выбросы; оптимизированная кривая низкого расхода топлива обеспечивает низкий расход топлива в обычных условиях эксплуатации.
● Прочный блок цилиндров, задний редуктор и правильно распределенные ребра жесткости обеспечивают хорошую жесткость двигателя, компактную конструкцию, низкий уровень вибрации и шума.
● Оптимизированный профиль кулачка снижает силу удара и повышает надежность и долговечность.
● Дополнительный электрический/ручной насос для предварительной подачи масла обеспечивает смазку движущихся частей перед запуском двигателя.
● Мощный, с большим запасом хода и быстрым ускорением.
● Совершенная система защиты и управления, оснащенная передовым отечественным интеллектуальным устройством контроля дизельного двигателя серии ED211M6, может автоматически измерять и отображать частоту вращения двигателя, температуру охлаждающей жидкости, температуру и давление масла, а также автоматически подавать сигнал тревоги и останавливать работу двигателя после изменения параметров двигателя.

Сертификация
● Сертификат CCS, выданный Китайским классификационным обществом;
● Сертификация на соответствие стандартам выбросов IMO II Китайского классификационного общества.